我国民航事业实现跨越式发展，民用机场网络日益完善，运营水平显著提升。据统计，目前我国境内定期航班通航城市已超过260个，一个覆盖广泛、结构合理、功能完善的现代化机场体系正加速形成。尤其值得关注的是，京津冀、长三角、粤港澳大湾区及成渝四大世界级机场群的建设已初具规模，成为引领区域协调发展、服务国家战略的重要航空枢纽。
机场群建设是民航强国战略的关键支柱。京津冀机场群以北京大兴国际机场和北京首都国际机场为双核，协同天津、石家庄等机场，正着力打造国际一流的航空枢纽和临空经济示范区，有效疏解非首都功能，推动区域交通一体化。长三角机场群以上海浦东、虹桥国际机场为核心，依托南京、杭州、合肥等枢纽，构建了密集高效的国际国内航线网络，有力支撑了长三角世界级城市群的经济活力与国际交往。粤港澳大湾区机场群汇聚了香港、广州、深圳等全球繁忙机场，通过深化基础设施互联互通和运营协作，正朝着建成充满活力的世界级机场群目标迈进，助力大湾区建设。成渝机场群则以成都天府、重庆江北国际机场为引领，强化了我国西部地区的航空门户地位，为成渝地区双城经济圈建设提供了强劲的空中动力。
在机场群协同发展的单个民用机场的运营管理也朝着更安全、更高效、更智慧、更绿色的方向演进。航班正点率持续改善，旅客出行体验不断提升；智慧机场建设方兴未艾，人脸识别、无纸化通关、行李全程跟踪等技术广泛应用；绿色低碳理念深入人心，节能环保设施与运行模式逐步推广。航空运输与高铁、城轨、公路等多种交通方式的衔接日益紧密，空铁联运等综合交通服务模式蓬勃发展，进一步拓展了机场的服务腹地和辐射能力。
随着《“十四五”民用航空发展规划》的深入实施，我国民用机场布局将更加均衡，保障能力将全面提升。四大世界级机场群将在良性竞争与合作中进一步优化功能定位，提升整体国际竞争力。与此支线机场和通用机场的建设也将提速，更好地服务偏远地区、产业园区和新兴消费市场，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供坚实的空中交通支撑。我国正从民航大国向民航强国坚定迈进，一个更具广度、深度和温度的现代机场网络，必将为经济社会发展注入源源不断的‘飞翔’动能。
